El nuevo radar que nos viene

[acheromero]

Me parece perfecto, pero incluso, diría que habría que ver si la vía sea de velocidad variable, ya que en ese caso, tendrían que estar acondicionados o colocados en los de esa categoría de (velolaser variable), ya que sí hay alguno de esa categoría como bien comentaba en este otro post el compañero caceres222.
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Un saludo

Ya hay mas tramos que han indicado que van a tener velocidad variable, aquí teneis una muestra:
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Si algunas de las ubicaciones cuadra con alguno de estos tramos lo pasaría a velocidad variable.

Gracias y un saludo en general.

PD: Reportar los que sepais para que conste en el foro los aportes.

[acheromero]

Para general conocimiento, las dos que han publicado C-31 PK-196 y AP-7 PK-141, coinciden con dos que ya estaban registradas, pero las he pasado a velolaser y quitado de camuflados.

Saludos.

[FerScrich]

Bueno , ya tenéis en el foro, las opciones de Reportar

Tramo de limite Variable


Velolaser limite variable


En las aplicaciones de gestionan los radares ire añadiendolas con tranquilidad ya que lleva trabajo añadir nuevas categorias.
En algunos dispositivos no pueden ir por no contemplar los Types, tengo que crear los iconos de las categorias.

Pero podéis ir reportándolas ya Ache las colocaras, cuando pueda.

[caceres222]

Los 12 radares de ruido o sonómetros, también denominados radares medusa, situados en Barcelona ( 11 en distintos puntos de la ciudad y otro en la C-31) empezaran a multar a partir del verano.
El limite será de 87dB.
Si sobrepasas este limite, hasta 4dB la sanción será de 90€
entre 4 y 7dB rondará entre 91 y 300€
a partir de 7dB entre 300 y 600€.

[caceres222]

Acusensus, la empresa australiana que aplica la inteligencia artificial para evitar la conducción distraída.
Está empresa a desarrollado un nuevo Radar portable que detecta diversas infracciones al volante entre ellas el posible consumo de drogas y alcohol.
¿Cuanto tardará en aparecer por nuestras carreteras?

[caceres222]

Ante el aumento de peso de los coches más habituales en Europa que han aumentado un 57%. En 1990, el peso medio de los turismos era de 1.020 kilos; dos décadas después, en 2010, esta cifra subió hasta los 1.380 kilos debido al aumento generalizado del tamaño y especialmente al peso de los nuevos coches eléctricos.
El deterioro de las carreteras a aumentado considerablemente.
Para intentar mitigar este desgaste acelerado de la estructura de la via, nace en Nueva York, como ha confirmado el Departamento de Transporte de la misma en sus redes sociales. Una iniciativa que podrían copiar otros países, el programa ‘BQE Weigh-In-Motion’,que tiene como objetivo interceptar a aquellos vehículos industriales que no respetan su carga máxima.

Para controlar este sobrepeso, llegan unos nuevos dispositivos conocidos como radares de peso.
Estos nuevos radares han sido equipados con cámaras capaces de leer las matrículas. También con detectores que examinarán el peso bruto del vehículo y los pesos por eje en trayecto. De esta manera pueden llevar a cabo este control sin tener que obligar a cada camión a pasar por la tradicional báscula.

Atentos las furgonetas, auto caravanas, camiones, etc, porque Seguramente mas pronto que tarde los tendremos en España.

Pues lo avisamos en enero del 2024 y ya están aquí:
En la AP-7 y en la C-33 invirtiendo 4,4 millones de euros ( los amortizaran rapido ) se han instalado ya los primeros radares de peso.
Que nadie diga que no lo avisamos con tiempo.